大家好，这两天也是对于N厂劳力士迪通拿V4版做了很多内容的分享，当然对于复刻表来说现如今的行情也是不容乐观，很多复刻表工厂也是处于休整状态，很多复刻表工厂也是被查了，从而导致了复刻表市场上很多表都是处于没货的状态，然而市场的大幅度缺货，也让腕表在价格方面会上升，然而对于现如今的n厂劳力士迪通拿4130多少钱呢？其实对于这个问题，在昨天也有分享，现在的情况就是复刻表市场的腕表，价格方面都有所涨，对于N厂手表也是涨价比较厉害的，因为N厂旗下的腕表基本处于没货状态，同时从而也让整体腕表价格高了不少，同时对于N厂劳力士迪通拿V4版搭配4130机芯价格多少合适呢？下面再次分享一下！
n厂劳力士迪通拿4130多少钱合适？
n厂劳力士迪通拿4130多少钱合适呢？对于这个问题也是很多客人比较关注的问题点，因为腕表的价格方面，从最开始的价格到现在的价格上面，N厂版本也是到了九千多，当然这里是说的真正意义上的N厂迪通拿，由于网络上的信息参差不齐，有时候价格会相差太过离谱，让许多客户难以抉择，价格太低担心质量，价格过高又怕花冤枉钱。根据刻腕在复刻界八年多的经验，负责任的说，一个真正对版的复刻表，价格相差一两百甚至两三百这无可厚非，如果是相差到上千块，这就值得考量了，毕竟一分钱一分货是亘古不变的真理，商家永远比买家懂货，这点大家一定得知悉，对于真正意义上的N厂迪通拿腕表，数量上也是非常少了，同时腕表价格也有提升，如能真正遇到中意的迪通拿款式，建议还是可以去入手的！
N厂劳力士迪通拿V4版评测
对于N厂劳力士迪通拿来说虽然工厂被查了，但是还是有一部分的存货在流通，当然并非所有的款式都有，这个也是得看运气！同时价格九千多了，为何还有如此多的表友会中意呢？其实也与腕表的整体做工方面有很大的关系，下面也简单的对于N厂劳力士迪通拿V4版做一次评测！
N厂迪通拿已经升级到V4版本，全面解析原装机芯每个零件，打造了和原装难分高下的复制Cal.4130一体机芯，相似度95%以上，不但实现全部功能而且稳定耐久。工厂重金购入多个款式的原装对配件进行开模生产，保证了表壳和各个五金件可以和原装通用互换，同步原装在厚度方面也是非常到位的！
整一个盘面上面的刻度和刻字都做的的比较细腻，字面的三个小表盘的黑色同心圆的设计看起来非常舒适而且容易辨别，盘面的细节方面还算做的到位。3点钟的位置小表盘是一个30分钟的计分盘，黑色的同心圆配上白色的计分刻度设计使读取更加容易辨别。6点钟的位置小盘是秒针，依旧是一个黑白色的同心圆的设计。9点钟的位置是一个12小时计时盘，同样也是黑色的同心圆配上白色的计小时刻度设计使读取更加容易辨别，同时腕表的功能方面也是完全进行了同步！
对于腕表右侧的三个表把基本成一条弧形，两个计时表把锁紧之后露出来地方是非常少的这一点也是做得比较好的是比较接近于正品；计时按键和把头都是旋入式的设计，开启计时的首先要把两个计时按键拧松才能开启和暂停复位的，调节时间也是需要把头拧松后才能调节的。右上角的这个计时按键是开启和暂停的时候使用的，右下角这个计时按键是复位的时候使用的。
中间的这个把头就是调时间时候使用的，这一次N厂全新的4130机芯调时间就不会有空置档 这一点也是一个非常好的小细节，正品迪通拿是不会存在空置档，所以N厂才会去把它升级了这个也是体现了一个厂家在处理一些小细节上面的细心的。
底盖为密底设计，底盖与皮肤接触处为环状细纹拉丝处理，底盖低平，呈倒梯状，仅高2.5mm齿圈边缘均做倒角处理，抛光打磨的十分精致。内部搭载N厂最新4130一体机，机芯内部的细纹和洗花精致细腻，字体清晰深刻，计时归零干脆有力，功能对版。同样配置原装的KIF避震器，蓝色游丝。
表带同为904钢材质，采用劳力士三排扣设计，两侧为拉丝效果，中间设计抛光的。搭配蚝式保险扣经过多重检测，有效防止了腕表在任何情况下意外打开，非常精致，做工细节方面也是非常到位!
总结：今天对于N厂劳力士迪通拿V4版细节方面做了一次测评，整体腕表也是目前复刻表市场最为优秀的版本，同时对于现在的价格方面也是稍高，中意的表友也是可以大胆入手！
N厂劳力士迪通拿V4版实拍细节图
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